آزمایشگاه ملی هوافضا گفت: نسخه نهایی دارای بال هایی به اندازه بال های یک ایرباس 320 خواهد بود، اما وزن آن به اندازه یک موتورسیکلت معمولی است.
در چیزی که ممکن است افزوده بزرگی به زرادخانه هند باشد، دانشمندان در حال توسعه یک هواپیمای خورشیدی هستند که قادر به پرواز مداوم به مدت 90 روز است و یک نسخه کوچکتر نیز با موفقیت به مدت 10 ساعت پرواز کرده است.
این پلت فرم که پلتفرم ارتفاع بالا (HAP) نامیده می شود، توسط آزمایشگاه ملی هوانوردی (NAL) در بنگلور توسعه یافته است. HAP یک هواپیمای بدون سرنشین خودمختار با انرژی خورشیدی است که در سطوح استراتوسفر پرواز می کند و قادر است روز و شب در ارتفاع 17-20 کیلومتری با استقامت چند ماهه کار کند. یک ایستگاه HAP با محموله را اغلب شبه ماهواره در ارتفاع بالا (HAPS) می نامند.
یک استارت آپ مستقر در بنگالورو به نام تحقیقات و فناوری های فضایی جدید نیز نمونه اولیه مشابهی را با استقامت 24 ساعته توسعه داده است.
به گفته NAL، در مواقع درگیری، سیستم‌های HAPS می‌توانند کمبودهای دائمی تجهیزات هوایی و دارایی‌های هوایی استراتژیک، به ویژه در هنگام بسیج نیروها را پر کنند. این می تواند نقش های اطلاعاتی استراتژیک و تاکتیکی، نظارت و شناسایی را انجام دهد و می تواند ارتباطات را در میدان نبرد فراهم کند. در صورت استفاده توسط سرویس های پدافند هوایی، این هواپیماها می توانند نقش بیشتری در عملیات فرماندهی ایفا کنند.
گزارش ها حاکی از آن است که تنها هواپیمای عملیاتی HAPS تاکنون در جهان، ایرباس زفیر است که به مدت 64 روز در صحرای آریزونا در ایالات متحده پرواز مداوم داشته است. تلاش های زیادی در سراسر جهان برای توسعه چنین پلتفرم هایی از جمله ایالات متحده، بریتانیا، آلمان و نیوزلند در حال انجام است. این موضوع، آزمایش قابلیت‌های شورای تحقیقات علمی و صنعتی – آزمایشگاه‌های ملی فضایی (CSIR-NAL) را به یک مشکل بسیار مهم تبدیل می‌کند.
CSIR-NAL در اوایل سال جاری یک سری پروازها را بر روی یک وسیله نقلیه سکوی ارتفاع بالا با باتری خورشیدی ثانویه در محدوده آزمایش پرواز سازمان تحقیقات و توسعه دفاعی (ATR) در چالکیری، کارناتاکا انجام داد. این هواپیما به تمام سیستم های بارگیری و پرواز مجهز است، البته در اندازه های کوچک، همانطور که برای یک نسخه کامل لازم است.
این هواپیما که طول بال آن حدود 12 متر (حدود 40 فوت) است، در صورت تجهیز کامل کمتر از 22 کیلوگرم وزن دارد.
چشم در آسمان
دکتر ال ونکاتاکریشنان، رئیس برنامه HAPS، آزمایشگاه‌های فضایی ملی، به NDTV گفت: «این یک چشم قدرتمند با انرژی خورشیدی در آسمان است، بسیار ارزان‌تر و همه‌کاره‌تر از ماهواره، به آسانی قابل استقرار است و هفته‌ها در کنار هم می‌ماند. هوا. “
دکتر ونکاتاکریشنان افزود: «این هواپیما از تمام استانداردهای عملکرد مشخص شده خود، از جمله توانایی پرواز بیش از 8.5 ساعت و رسیدن به ارتفاع تقریباً 3 کیلومتری از سطح دریا، پیروی کرد یا از آن فراتر رفت. به لطف سلول‌های خورشیدی فتوولتائیک با کارایی بالا و سیستم باتری، زیرمتر می‌تواند با باری حدود 1 کیلوگرم به استقامت 24 ساعته برسد و برای بسیاری از فعالیت‌ها در ارتفاعات پایین مفید باشد.
الزامات NAL برای سکوی HAPS در مقیاس بزرگ شامل پرتاب کمکی از نوک جنوبی هند، با صعود هواپیما به بالای جریان جت نیمه گرمسیری (5 کیلومتر تا 15 کیلومتر) واقع در بخش شمالی کشور است. قبل از اینکه به 20 درجه عرض جغرافیایی برسد. از دیگر الزامات می توان به برد سرویس تا 23 کیلومتر و توانایی حمل بار 15 کیلوگرمی اشاره کرد. هواپیما همچنین باید بتواند از فاصله 150 تا 200 متری بلند شود.
در حالی که استقامت به عواملی از جمله شرایط آب و هوایی و عملکرد تجهیزات بستگی دارد، هدف NAL دستیابی به 90 روز عملیات HAPS است. ونکاتاکریشنان می گوید نسخه نهایی دارای طول بال هایی خواهد بود که به پهنای یک ایرباس 320 خواهد بود، اما وزن آن به اندازه یک موتورسیکلت معمولی است.
بزرگترین مزیت HAPS این است که می توان از آن برای نظارت مستمر بر قلمرو دشمن – در روز یا شب – پس از مجهز شدن به حسگرهای مناسب استفاده کرد و آن را به پرنده ای منحصر به فرد در آسمان تبدیل کرد که برخی از هندی ها می توانند از همسایگان خود مراقبت کنند. .